Užitočné zaťaženie v karavane Koľko váži batožina v kempingovom vozidle

Koľko užitočného zaťaženia skutočne potrebujete? CARAVANING podrobí skúšku skúške a zváži každú jednotlivú batožinu, ako aj jedlo a nápoje pre dve osoby. Ukazujeme tiež zoznam karavanov s najvyšším užitočným zaťažením.

Balenie na dovolenku je často ako príprava na presun. Preťahujú sa škatule, prehľadávajú sa pivnice - kde bol opäť slnečník? - a odhlásil zoznamy. Zatiaľ čo sa náklad hromadí pred karavanom, hľadáte vo vnútri miesto pre všetko a pracovití pomocníci stále vynášajú z domu viac batožiny, tichý hlas hovorí: „Zamyslite sa nad nákladom - musí byť toto všetko skutočne zahrnuté?“ Mierne pochybnosti nie sú celkom neopodstatnené, pretože v mnohých karavanoch sú zásoby užitočného zaťaženia všetko, len nie dostatočné.

Koľko kilogramov batožiny sa môže prepraviť na palubu karavanu?

Väčšina majiteľov karavanov má aspoň približnú predstavu o tom, koľko kilogramov batožiny ich vozidlo unesie. Ale ruku na srdce: kto pravidelne váži nabitý tím pred cestou? To by bolo dôležité, pretože iba tak je možné s istotou zistiť, či je preťažený alebo nie.

Nielen pri vybavení karavanu príplatkami zvyšujúcimi komfort musíte vážiť medzi luxusom a užitočným zaťažením, musíte to urobiť aj pri balení. Alebo? Aby sme vytvorili realistickú a reprezentatívnu hodnotu pre skutočnú požiadavku na užitočné zaťaženie, zvážili sme preto každý jeden diel - od lanového bubna cez bicykel až po upínací pás.

Príklad výpočtu s batožinou pre dvoch
Oblečenie a obuv: 24 kg
Jesť nápoj: 37,2 kg
Kuchynské riady: 14,1 kg
Hry: 40,7 kg
Vybavenie kempingu: 27,6 kg
Kúpeľ: 10,6 kg
Ostatné: 30,2 kg
Celkom: 184,4 kg

Chlieb, maslo, cestoviny: cestovné potreby vážia viac ako 35 kilogramov.

Nižšie uvedený zoznam balení predstavuje základ pre postup váženia. Je ukážkovo šitá na mieru páru, ktorý je v lete na dva týždne na dovolenke. Vzhľadom na zvyčajne tesné rezervy užitočného zaťaženia sme boli pri odhadovaní množstiev dosť opatrní. Napriek tomu: Je tu naozaj veľa batožiny, čo je dobre vidieť.

Reprezentant je veľké slovo v súvislosti s dovolenkovou batožinou. Samozrejme existujú odchýlky v osobných baliacich zoznamoch. Napríklad nie každý sa bude môcť zaobísť na troch pároch topánok na osobu a taktiež sme nebrali do úvahy váhu domácich miláčikov a ich batožiny. Hodnoty tohto je možné určiť bez veľkého úsilia a pripočítať k faktúre. Trvanie cesty sa odráža aj na váhach vďaka jednoduchému vzorcu „čím dlhší, tým viac“.

Koľko užitočného zaťaženia potrebuje karavan?

Dáva európska norma EN 1645-2 odpoveď? Norma má spĺňať dve veci: pre výrobcov karavanov je to usmernenie, ktorého sa musia držať pri navrhovaní svojich vozidiel, aby splnili minimálne požiadavky, pokiaľ ide o užitočné zaťaženie, a pre kupujúcich karavanov je pravidlom, aby mohli posúdiť užitočné zaťaženie vozidla.

Podľa EN 1645-2 užitočné zaťaženie vyplýva z pridania ďalšieho vybavenia a osobného vybavenia. Posledná uvedená sa počíta pomocou tohto vzorca: desať kíl vôbec Štandard alebo prístelka, plus desať kíl na meter Telesná výška (t. j. dĺžka bez oja) plus raz 30 kilogramov. Za predpokladu priemerne veľkého karavanu s dĺžkou tela 5,50 metra a štyrmi posteľami bude výsledkom požadované zaťaženie 4 x 10 kg + 5,5 x 10 kg + 30 kg = 125 kg. V našom príklade sa toto 125 kilogramové užitočné zaťaženie týka štyroch ľudí. Realistické? Nie na diaľku.

Pozor: Ťažké špeciálne vybavenie!

Napokon: Aj keď bol karavan vybavený ťažkou doplnkovou výbavou, ako sú markízy, motorové vozidlá alebo klimatizácia, musí stále spĺňať štandardné zaťaženie 125 kilogramov. Príslušenstvo, ktoré následne zakúpi a nainštaluje dokonca aj predajca, nie je samozrejme v tejto faktúre zahrnuté. Táto dodatočná hmotnosť sa musí odpočítať z rozpočtu na osobné vybavenie.

Príklad výpočtu: To je to, koľko váži príslušenstvo karavanu
Markíza: 50 kg
Mover + batéria: 70 kg
Rezervné koleso + zdvihák: 30 kg
Plochá obrazovka: 3,5 kg
SAT systém: 14 kg
elek. Stabilizačný systém: 10 kg
Ojový stojan na bicykle: 10 kg
Strešná klimatizácia: 31 kg
Celkom: 218,5 kg

Stručne povedané: čím viac príslušenstva je dovybavených, tým viac sa zaťažuje účet zaťaženia. Úsudok, že štandardné užitočné zaťaženie nezodpovedá realite, je podložený, keď sa pozrieme na realistické užitočné zaťaženie, ktoré sme určili zvážením každého kusu batožiny. Pre dve osoby prichádzame k 184 kilogramom batožiny s opatrne navrhnutým baliacim listom. Okrem toho existuje 218 kilogramov pre trvalo nainštalované príslušenstvo, teda spolu 402 kg. Pri prepočte na jednu osobu to vedie k požiadavke na zaťaženie 201 kilogramov. Ešte raz v číslach: Norma odporúča pre štyri osoby minimálnu záťaž 125 kíl, ale podľa nášho výpočtu potrebuje jedna osoba užitočné zaťaženie 201 kíl.

Dôležitá je ďalšia výbava, napríklad markíza.

Samozrejme, nie každý karavan má na palube sťahovák a rezervné koleso tiež nie je súčasťou štandardnej výbavy. Ale aj keď z účtu odstránite tieto ťažké doplnky, iba jedna osoba zvládne odporúčané zaťaženie pre štyri osoby - za predpokladu, že je možné využiť úložný priestor v ťažnom vozidle. V najlepšom prípade sú tam uložené obzvlášť ťažké predmety, odhaduje sa, že mimo karavanu je uložených okolo 80 kilogramov. To však nemení nič na fakte, že norma ani v najmenšom nezaznamenáva skutočné požiadavky na zaťaženie na osobu.

Skutočnosť, že väčšina karavanov má väčšie užitočné zaťaženie, ako poskytuje štandard, je v zásade pozitívna, nič to však nemení na skutočnosti, že rezervy v užitočnom zaťažení sú pri štandardnom podvozku bez nosnosti zvyčajne príliš malé. Alebo inak: dvaja ľudia by si so štandardnými rezervami užitočného zaťaženia mohli vystačiť. Pre štvorčlennú rodinu je to stále tesné a v skutočnosti nemusíte myslieť na doplnky zo zoznamu. Nie je preto prekvapením, že dodatočné zaťaženie je skôr pravidlom ako výnimkou: štandardný stav väčšiny karavanov ťažko umožňuje realistické zaťaženie pre štyri osoby.

Náš test váženia objasňuje, kde na vás číhajú kilogramy batožiny. Tí, ktorí sa chystajú kúpiť si nové, môžu pomocou týchto hodnôt urobiť oveľa realistickejšie rozhodnutie, či bude užitočné zaťaženie ich vysnívaného vozidla dostatočné ako prísne zmeraný štandard. Každý, kto má v súčasnosti problémy s užitočným zaťažením, môže pomocou tohto zoznamu identifikovať potenciálne úspory na svojom vlastnom baliacom zozname. Východiskom je stále zvyšovanie zaťaženia, ale potom musíte žiť s následkami: Aby mohlo ťažné vozidlo mať dovolené jazdiť v ťažkom karavane rýchlosťou 100 km/h, musí mať aj vyššiu prázdnu hmotnosť.

Vyhodnotenie: Užitočné zaťaženie našich testovacích karavanov

Zaťaženie kolesa: Pneumatika ešte zvládne to veľké zaťaženie. Pod 50 kg je hodnota zvýraznená červenou farbou, nad 100 kg zelenou farbou, medzi žltou farbou.

Bezpečnostné systémy: Tu zistíte, či a aký tlmič valenia alebo elektronický stabilizačný systém testovací karavan má.
Svetlo užitočného zaťaženia: Podľa obvyklého počtu ľudí sa hodnotí: menej ako 20 kg na osobu = červená, od 50 kg = zelená, medzi nimi = žltá. Za základnú výbavu ďalších 80 kg.
Vertikálne zaťaženie: Pod 25 kg a nad 80 kg je červená. Zelená pre hodnoty medzi 25 a 60 kg, ergo žltá pre 60 až 80 kg.
Prevádzkové rozmery: Toľko váži testovací karavan po spočítaní všetkých prevádzkových materiálov (plyn a voda).
Perm. Celková váha: Tu sa zobrazuje maximálna hmotnosť testovacieho karavanu. Možná nižšia hodnota série je uvedená v tabuľke vybavenia.
Informácie o továrni: Často sa líšia od skutočne nameraných hodnôt, pretože výrobcovia môžu používať toleranciu až päť percent.
Prázdna váha: Hmotnosť karavanu sa meria bez plynu a vody. Nami nameraná hodnota, ktorá je zvyčajne vyššia, je za továrenskou špecifikáciou.
Detaily pneumatík: Značka, typ a index nosnosti. Dátum výroby pneumatík (DOT) je dôležitý pre schválenie Tempo 100 a zohľadňuje sa pri hodnotení.
Nosnosť pneumatík: Výsledkom indexu nosnosti (LI) pneumatiky je maximálna nosnosť so zodpovedajúcim hustiacim tlakom, a teda aj rezerva nosnosti.

Takže môžete ušetriť na váhe

Zoštíhliť môžete napríklad sanitárne prísady. Namiesto balenia veľkej a ťažkej fľaše stačí malá veľkosť nádoby. Alternatíva: malé a ľahké vrecká ponúkané spoločnosťou Thetford. Úspora: asi 1,5 kilogramu. Kuchyňa má tiež veľký potenciál na zníženie hmotnosti. Melamínový riad je nielen nerozbitný, ale aj ľahký, a preto je vhodnejší ako porcelánový riad. So 16-dielnou súpravou môžete ušetriť okolo 3,5 kila. Pokiaľ ide o hmotnosť, hliníkové hrnce predbiehajú svojich oceľových príbuzných. To isté platí pre plynové fľaše: dve 11-kilové hliníkové fľaše vážia približne o 9 kíl menej ako dve oceľové fľaše.

Kempingový nábytok ponúka aj potenciál úspor. Je to viditeľné najmä pri výbere stoličiek. Namiesto ťažkých ležadiel možno v prípade pochybností použiť aj ľahké skladacie kreslá. Pri štvorčlennej posádke ušetríte asi 13 kilogramov. Kazetová markíza váži okolo 40 kilogramov - v porovnaní s roletovou markízou, ktorá váži iba 10 kilogramov, pomerne veľa.

Záver

Mnoho posádok karavanov nezvláda zaťaženie svojho vozidla, to nie je tajomstvom. Ak sa pozriete na európsku normu 1645-2, nebudete prekvapení. Ako ukázala naša skúška váženia, je príliš tesná. Najmä rodiny so štyrmi a viac ľuďmi sa dívajú dolu trubicou. Prispôsobenie normy by bol prvým krokom správnym smerom, samozrejme však nie riešením problému. Pretože to môže pochádzať iba od výrobcov, ktorí musia pri navrhovaní svojich vozidiel dávať pozor na problémy s zaťažením. Ďalší vývoj v ľahkých konštrukciách je preto viac ako žiaduci.