Niekoľko majiteľov automobilov Nissan obviňuje spoločnosť z predaja chybných automobilov. „Auto sa zastavilo. Dostávam sa do nebezpečenstva s ňou a som verejne nebezpečný ““

Autor: Daniel Ionașcu, pondelok 20. mája 2019, 11:00. Posledná aktualizácia v pondelok 20. mája 2019, 11:53

nissan

Škandál problémových motorov siaha od Renaultu po Nissan. Libertatea nedávno písala o prípade Rumuna z Drobeta-Turnu Severina, ktorý žaloval Renault a obviňuje ho, že mu predal automobil Dacia Duster s výrobnými chybami.

Teraz sa problém dostáva k japonskému výrobcovi Nissanu. Niekoľko majiteľov automobilov Nissan v Rumunsku ich obviňuje z predávania automobilov s problémami v továrni, ktoré nemôžu používať a ktoré slúžia viac ako pracujú.

Ide o automobily Nissan Qashqai a Nissan Juke vybavené motormi TCe s objemom 1,2 litra. Sú tiež nainštalované na ďalších modeloch vyrobených alianciou Renault-Nissan a spôsobujú kontroverziu v západoeurópskej tlači.

Olej zriedil benzín, auto zastavilo uprostred cesty

V októbri 2016 kúpila Maria Miloiu z Brașova auto Nissan Qashqai s 1,2 litrovým motorom. Za dva roky bol automobil opravený 12-krát.

Ak v prípade Drobeta-Turnu Severin bol problém v tom, že motor „žerie“ olej, v takom prípade do neho vstupuje benzín, zriedi ho a zvýši nad hladinu.

Maria Miloiu obviňuje auto z ohrozenia života. Jeho Nissan dvakrát zastavil v strede cesty po tom, čo palubný počítač prerušil prívod benzínu, aby chránil motor.

„Najväčšie sklamanie, ktoré som mal po 12 vstupoch do služby, bolo, že som si kúpil šrot. Dvakrát auto prestalo bežať. Našťastie som nepredbiehal a nešiel do zákruty. Zakaždým sa vystavujem nebezpečenstvu a s týmto nevyhovujúcim automobilom z továrne som a stále som verejne nebezpečný “, povedala Maria Miloiu.

„Míle cestovali za cenu života“

Problémy s autom začali krátko po jeho kúpe. Prvý sa objavil po 1 000 kilometroch. Na 4 000 kilometroch ho bolo treba znova podstúpiť. Postupom času ich stále opravoval. Teraz má auto 9 800 kilometrov, ale hladina oleja je takmer normálna takmer o palec.

Nie je normálne, že keď sa vám predá výrobok, ktorý nie je v súlade s predpismi, nenájdu žiadne riešenia - Maria Miloiu

„Mám tieto opravy: vymenené sviečky, batéria, štyri oleje, rozvodový čas, vačkové hriadele, sacie potrubie - všetko nevyriešené .... nevyhovujúci stroj a nevyhovujúce funguje bez vyriešenia problému. Od poslednej servisnej návštevy hladina oleja stúpla nad prípustnú hladinu. 500 kilometrov pokrytých cenou života “, hovorí Maria Miloiu.

Spoločnosť Nissan mu dokonca ponúkla ďalšie dvojročné záruky, ale Maria Miloiu už nechce s autom za každú cenu narábať.

Odpoveď od Nissanu dokazuje, že nehanebne klamú - Maria Miloiu

Za 16 mesiacov bolo auto uvedené do služby 12-krát, teda raz za mesiac a niečo, ešte menej, ak vezmeme do úvahy a ako dlho to bolo v opravách.

Začiatkom mája klient podal sťažnosť na Národný úrad na ochranu spotrebiteľa (ANPC). To si vyžaduje výmenu auta za nové.

Dva ďalšie prípady, v Galați

Dvaja ďalší majitelia automobilov Nissan - Gabriel Ganea a Maria Dimitriade, obaja z Galati - majú rovnaký problém: benzín v olejovom kúpeli. Ich autami sú Nissan Juke, ale motorom je tiež 1,2-litrový TCe na benzín.

Gabriel Ganea pre Libertatea uviedol, že za necelé dva roky už Nissan kvôli problémom zmenil motor raz a pre nový motor výrobca zmenil segmenty.

Po nespočetných ďalších opravách Ganea podala sťažnosť na ANPC v októbri 2018. Inštitúcia rozhodla v jeho prospech a požiadala spoločnosť o vrátenie vozidla v súlade s platnými predpismi.

Ale ani potom auto nepracovalo v parametroch. V apríli 2019 spoločnosť ANPC odpovedala, že sťažnosť je opodstatnená a že predajcovi bude uložená pokuta.

V tej istej odpovedi sa ANPC odvoláva na niekoľko článkov zákona č. 449/2003 o predaji výrobkov a ich zárukách:

„Článok 10. - V prípade nesúladu má spotrebiteľ právo požadovať od predávajúceho, aby uviedol výrobok do súladu bezplatne pomocou opravy alebo výmeny (...)

Článok 11. - V prípade nesúladu má spotrebiteľ právo na to, aby ho predajca opravil v prvom rade, alebo má právo na výmenu výrobku, a to bezplatne, pokiaľ nie je opatrenie nemožné alebo neprimerané. ““.

Ganea sa domnieva, že je na vine počítač so vstrekovaním benzínu, a spoločnosť Nissan obviňuje z toho, že nechce uznať problém za to, že nebol pokutovaný ako skupina Volkswagen.

Jeho vysvetlenie: na splnenie emisnej normy Euro 6 na zabezpečenie zníženia znečisťujúcich látok počítač, ktorý riadi motor, zvyšuje množstvo vstrekovaného benzínu, keď je motor studený, aby sa katalyzátor rýchlo zahrial. Pri jazde na krátke vzdialenosti zostáva benzín v oleji. Pri jazde na veľké vzdialenosti sa odparujú výpary benzínu a oleja a auto „žerie“ olej.

V poslednej odpovedi spoločnosť Nissan informovala spoločnosť Ganea, že auto bolo používané „v sťažených podmienkach“, teda na krátke vzdialenosti, a odporučila mu meniť olej a filter každých 6 mesiacov alebo 10 000 kilometrov.

Maria Dimitriade dokonca podala sťažnosť v rumunskom registri automobilov (RAR), ktorý ho poslal na riešenie spoločnosti Renault Commercial Roumanie, zástupcovi spoločnosti Nissan v Rumunsku.

Čo hovorí staviteľ

Pretože veľa nových automobilov Nissan sa v Rumunsku predáva prostredníctvom spoločnosti Renault Commercial Roumanie, Libertatea sa spoločnosti oficiálne položila otázka, aké je jej postavenie a ako mieni vyriešiť tieto problémy hlásené spotrebiteľmi.

Vo svojej odpovedi Renault tvrdí, že tieto prípady sú vyriešené a že problémy s motormi 1,2 TCe nie sú častejšie ako problémy s inými typmi motorov.

„Hlásené prípady sa týkajú vozidiel Nissan Qashqai a Juke vybavených motorom 1,2 lira TCe s rôznymi technickými vlastnosťami. Medzi týmito prípadmi a motorom pána Udrea, ktorého motor bol ovplyvnený inštaláciou systému dodávky LPG, ktorý nebol autorizovaný a necertifikovaný spoločnosťou RAR a výrobcom, nebola preukázaná žiadna spoločná príčinná súvislosť. Okrem toho sa technické incidenty na troch vozidlách Nissan navzájom líšia, pokiaľ ide o sťažnosti zákazníkov, príčinné súvislosti, konštrukčné vlastnosti a boli vyriešené v súlade s normami výrobcu Nissan. “, Znie odpoveď, ktorú dostal Renault.

Bude sa rozhodovať súdnou cestou

Situácia však ešte nie je ani zďaleka vyriešená: v Brašove označila Maria Miloiu svoje auto nálepkou, ktorá hovorí, že jej Nissan predal šrot.

Ako môžem klamať, že situácia je vyriešená?! - Gabriel Ganea

Gabriel Ganea sa v Galați chystá žalovať spoločnosť, pretože čoskoro vyprší jeho záruka a auto stále nefunguje správne.

Motor s problémami, vyradený z výroby

1,2-litrový motor TCe, ktorý predstavila aliancia Renault-Nissan v roku 2012, bol vyradený z výroby v roku 2018. Bol vyrobený v závode vo španielskom Valladolide.

Po celom svete sa stovky ľudí sťažovali na spoľahlivosť 1,2-litrových motorov TCe. Ich nespokojnosť sa objavila na profilových fórach aj v tlači.